Maritime fender er installert på kaien eller skipet for å absorbere kollisjonsenergi mellom skipet og kaien eller skipet når det legges eller fortøyes for å beskytte skipet og kaien mot skade.
Vanligvis kan gummifartøyet være delt inn i tre kategorier i henhold til strukturen: solid gummifender (ikke-flytende), oppblåsbar fender, skumfender.
Solid gummifender (ikke-flytende type) er et anti-kollisjonssystem for havskip med tidlig historie og et bredt spekter av applikasjoner.
I henhold til kraften av gummifender kan den deles inn i skjærtype, roterende type og kompresjonstype.
I henhold til strukturen til fender kan solid gummifender deles inn i d-type fender, konisk fender, trommefender, vifteformet fender, rektangulær fender og sylindrisk fender.
Den oppblåsbare gummifenderen bruker trykkluft som medium til å forbruke kollisionsenergi gjennom arbeidet med komprimert luft.
Skumfylt fender kalles også solid polyuretanfender, og buffermediet inni er hovedsakelig skummet skumdannende materiale, for eksempel skummet EVA, skummet polyuretan og skumgummi.
I dag, når vitenskap og teknologi endrer modusen for produktive krefter, er verdens industrielle produksjonsmønster fortsatt under store endringer.
Maritime fender nedstrøms har vært mye brukt og teknologien har vært relativt moden, men som et vanlig produkt innen shipping, er det mindre sannsynlig å bli eliminert av erstatningsindustrien i fremtiden.
For den globale maritime fenderindustrien er den største markedsandelen ledet av flere giganter.
Med en markedsandel på 11,43% i 2016, er tripleburg ledende innen maritime fenderindustrien, etterfulgt av bridgestone og sumitomo gummi.
Totalt sett er antall bedrifter involvert i maritimfenderindustrien stor, og prisene varierer sterkt i henhold til nedstrøms applikasjonsfelt.
Fra 2012 til 2016 er den generelle utviklingen av maritime fender-markedet stabil, og det regionale markedet er relativt stabilt. Kina har alltid okkupert den største markedsandelen. Ifølge statistikken fra Qyresearch er omfanget av Kinas maritime fender-marked omtrent 200 millioner dollar ved utgangen av 2016.
Utviklingen av Kina er åpenbar for alle, og utviklingen av tilsvarende felt har drevet den enorme etterspørselen av maritime fenderindustrien.
Maritime fender de siste årene mer og mer på design av innenlandske produksjonsbedrifter, Qingdao engineering gummi co., LTD., Yantai tai hong gummi co., LTD., Zhenjiang med gummi co., LTD., Qingdao skjold dager gummi co., LTD., Qingdao yongtai gummi co., LTD., Jiangsu sirt zhaoyuan er thai shimron, plast kjemisk industri co., LTD., Jiangsu Hengsheng gummi produkter co., LTD.
På grunn av sin prisfordel har mange kinesiske selskaper eksportert sine produkter til Europa og USA.
I de neste fem årene vil maritime fender-produkter fortsette å betjene den raske utviklingen av samfunnet med mer avansert teknologi og bredere søknadsfelt, og bransjekonkurransen vil bli mer intens.
Kjernekonkurransen til fremtidige maritime fenderproduksjonsbedrifter er fortsatt teknologi.
Å bryte monopolet på high-end produkter eller okkupere markedet i spesifikke applikasjonsfelt vil være topp prioritet for å lede bransjen.
Denne artikkelen er den første for analytikere av QYResearch
