Gummifender er en av de mest brukte fendervarianter for tiden, som har mange fordeler som høy energiabsorpsjon, fleksibelt arrangement og passende installasjonsskala.
Vekt- og energiabsorpsjonen pr. Enhetsprodukt er den andre kun til super trommelfender i den komprimerte fenderen, 3,5 ganger høyere enn sylinderfenderen, 2,3 ganger høyere enn D-fenderen, som sparer materialer.
I bruk forårsaker det ofte rive og skade på fenderrot, som blir en stor mangel på dette produktet. For å redusere friksjonskoeffisienten, reduser skjærkraften på fenderen når skipene er på kaien, og dermed forlenge levetiden til produktet.
Design komprimering deformasjon er stor (under reaksjonens tilstand ikke øker), 20% høyere enn V, 8% høyere enn M-type, øker energiabsorpsjonen, slik at produkter i kompresjonstype fender-serien, buet fender (TD - B) enhetsvekt (gummiforbruk) høy energiabsorpsjon, forankring og gjelde for skipet, dock, docka, for eksempel bredt applikasjonsområde.
Ulempen er at trykket som virker på skipets sidepaneler er høyt, så det er ikke egnet for skip (som oljetanker, etc.) med lav styrke på skipets sidepaneler.
Frontfenderen til td-bb type fender (arbeidsflate) er forsynt med anti-stansplate og PE laminatplate, noe som kan redusere overflatetrykk og friksjonskoeffisient med skipbordet, og reduserer dermed kraftig forskyvning.
