Avstanden og forhøyningen av gummibevaringsarrangementet er meget viktig for å sikre at skipet ikke kan berøre havbanenes veggen på det mest ugunstige grunnlag. Angle tillatt etter forskriftene, og at skipet trygt kan legge seg i forskjellige tidevannsnivåer og forskjellige utkast , som har en sterk tilpasningsevne til skipet avstøpning i forskjellige tonnasje.
Når man velger og bestemmer fenderarrangementet for det første, andre og tredje trinn av kullvann, må stasjonsstabilitetsforholdene for forskjellige typer tonnasjeskip oppfylles.
Solid gummifender (ikke-flytende type) er en slags anti-kollisjonssystem for skip i kaia med tidlig applikasjonshistorie og bredt applikasjonsområde. I henhold til kraften av gummifender kan den deles inn i skjærtype, roterende type og kompresjonstype. I henhold til fenderstrukturen kan solid gummifender deles inn i D-type, kjegle, trommel type, vifte, rektangel, sylindrisk fender og så videre.
Gummifenderfronten er utstyrt med støpejernsramme, som i stor grad kan redusere overflatetrykket som virker på skipets sideplate. Etter behov kan overflatetrykket være opptil 25 tonn / m 2, noe som er spesielt egnet for store skip til berthing. Før støping av stålrammer med PE-laminat, reduser friksjonskoeffisienten, slik at kuttskjærkraft kraftig reduseres.
